![[속보] 예정대로 내년 의대증원…고법, 집행정지 신청 각하∙기각](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/16/9e66a155-7b88-4f53-bae4-abe4969cbc90.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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지하철1호선은 「찜통」|지상기온 28도인데 안은 32도 안팎|예산확보 못해 냉방계획 내년으로 연기
서울시와 철도청이 올해 지하철1호선에 냉방시설을 하려던 계획을 미루는 바람에 지하철1호선은 벌써 「찜통」신세가 되고 있다. 하루 80여만명의 시민이 이용하는 지하철 1호선 역구내와
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관영도 잘만 하면 수지개선|철도적자 크게 줄었다
만년 「적자의 늪」에서 허덕이던 철도가 서서히 적자의 늪을 벗어나기 시작했다. 82년까지 연간 4백억원의 경상수지적자를 내던 철도청은 최근 2년새 4만명 전직원이 동원된 적극적인
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한강대교∼서울역 바깥차선 버스전용길로 지정
서울시는 서울역∼한강대교북단의 한강로 4km구간의 도심진입방향 오른쪽 바깥차선을 버스전용차선으로 지정, 17일부터 시행에 들어간다. 우리나라에서 처음 실시되는 버스 전용차선제는 지
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태극마크 보이면 갈아타는 역
지하철3, 4호선 개통으로 서울도심과 주요외곽간의 통행소요시간이 1시간대에서 30분대로 좁혀진다. 게다가 20개의 갈아타는 역을 통해 대부분의 지역을 표 한장으로 손쉽고 빠르게 갈
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지하철1호선은 "찜통"|어제 한낮차내온도 38도
하루 79만명의 시민이 이용하는 서울지하철 1호선이역구내와 차량에 냉방시설이 갖춰지지 않은채 삼복 무더위속 차량내부온도가 체온보다 더 높은 찜통열차로 운행돼 이용 시민들의 고역이
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지하철2호선 교대∼서울대입구 내일개통
지하철2호선 사당구간(교대앞∼서울대입구)이 17일 개통돼 운행에 들어간다. 이에따라 봉천·사당·방배·서초동일대 주민들이 지하철을 이용, 50분 이내에 시내 도심지로 출퇴근할 수 있
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격번정차제 있으나 마나 버스정류장은 "난장판"
버스타기 편하게 한다고 노선버스 격번정차제까지 도입했으나 시내버스 정류장은 여전히 난장판이다.지난 3월부터 도심일부 정류장에 한해 실시중인 격번정차제는 실시 정류장수가 몇 개 안되
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변두리 34곳도 버스 격번정차제
서울시는 20일 4대문 안 도심구간을 비롯, 도심과 변두리를 잇는 간선도로에서 시행승인 시내버스 번호별 격번정차제를 6월1일부터 청량리로터리와 영등포역 앞 등 4대문 밖 5개구간의
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교통 혼잡한 도심지 16곳 버스·택시정류장 옮겨
서울시는 12일 남대문시장앞 시내버스정류장에 정차하던 2개노선 버스 55대를 세브란스빌딩옆 동양고속터미널앞 정류장에 정차토록 하는 등 16개 병목지점에 대한 교통난완화 단기대책을
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교통체증심한 「병목지점」22곳 장·단기 소통대책 마련
서울시는 l5일 도로가 병목처럼 생겨 교통체층이 심한 22개지점의 장단기 차량소통대책을 마련했다. 단기대책은 ▲버스정류소 또는 택시승차대를 조정하고 ▲버스노선을 감축하며 ▲신호체계
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도심 116곳 55만㎡ 재개발|서울시 주요업무보고 내용
여의도 샛강 99만평방m를 매립, 이곳에 대규모 숲공원과 공공시설 및 주택지를 조성한다. 또 양화교∼김포대교사이에 폭 31m·길이 10㎞의 재방을 축조, 강남5로를 신설해 김포공
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지하철2호선 구간|58개 지하보도건설
서울시는 2일 보행인의 도로횡단과 지하철시설 이용이 편리하도록 하기위해 현재 건설중인 지하철 2호선 구간의 간선도로 교차지점이나 교통이 혼잡한지역 58개소에 지하보도를 새로 만들기
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폭30∼80m 간선도로 4개 뚫어|구로동 정비지구 310만평 도시계획 확정
서울시는 16일 구로 종합정비지구(구로·신도림·가리봉동 일대)3백10여만 평안의 도시계획시설을 확정, 너비30∼80m의 간선도로 4개와 전철과 버스승객의 연계수송을 위한 주차광장
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신설동역 대혼잡 지하철 1, 2 연결
지난달 31일 개통된 지하철2호선 1단계구간(잠실∼신설동)이 종로선인 1호선과 연결되는 신설동역의 승강장과 계단이 비좁아 승객들이 전동차를 갈아타는데 큰 불편을 겪고있다. 더욱이
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4대문안 교통체증|무질서한 「버스」운행이 부채질|필요이상 노선 겹쳐|54개가로에 연 천백58개노선 운행
서울4대문안 도심권의 교통체증은 대중교통의 주종인 시내「버스」노선의 대부분이 번잡한 도심을 지나거나 도심권에서 돌아나가도록 조정돼있기때문인것으로 나타났다. 이같은 도심지향형 노선조
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「레이·포인트」고장으로 지하철 연쇄 연발착
12일 하오8시30분 서울 동대문구 신설동 차고분기점에서 인천을 떠나 청량리로 가던 K188 열차가「레일·포인트」고장으로 차고 쪽으로 들어가는 바람에 30분 연착했다. 이 열차는
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(1)공정 97%
총 연장 9·9㎞에 이르는 서울역∼청량리간의 지하철 1호선(종로선)이 8·15개통을 앞두고 4월말이면 완공된다. 71년 4월에 착공, 만 3년이 된 종로선의 공정·차량·운전사 등
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「서비스」 향상 지도 계몽
서울시는 「버스」·「택시」 요금 인상에 따라 「서비스」 개선이 별다른 실효를 거두지 못하자 2일부터 5일까지 4일 동안 상오 8시30분부터 10시까지 매일 한시간 30분 동안 시내
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통근·통학 열차「다이어」전면개정|1일부터 92개 열차
철도청은 오는 11월1일부터 공무원과 각급 학교의 출퇴근 및 등교시간이 변경 설시 됨에 따라 경부선 등 23개선에 92개의 통근·통학 열차의「다이어」를 전면 개정했다. 또11월10
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동·서 관통 15분에, 서울 지하철
수도권 고속 전철화 확정 발표에 따라 서울에 지하철이 드디어 놓이게 되었다. 서울시는 내년 4월초 1호선 공사에 착수할 계획을 세우고 준비 작업을 서두르고 있다. 발표된 1호선 지
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지하철 노선의 결정
서울시 지하철 건설본부는 31일 지하철 노선을 포함한 종합건설계획 시안을 마련하고 연말께 착공하리라고 한다. 서울 시민의 오랫동안의 소망이던 지하철이 뒤늦게나마 착공되게 된 것은
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(1)정말 개선 할 길은 없나
대 도시의 교통난은 막바지에 이르고 있다. 불편의 정도를 지나쳐 이제 참고 견디기 어려울 정도로 심각해지고 있다. 이 같은「교통지옥」은 비단 서울뿐만 아니라 부산·대구 등 도시도
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우리나라서 처음으로 중앙선에|한곳서 31개역 조종|모든 열차의 신호 등 사령 구실|영서 도입, 내년에 착공
전자공학을 이용한 최신 자동신호 보안시설이 67년부터 우리 철도에 마련된다. 「시·티·시」(열차 중앙집중 제어장치)로 약칭되는 이 시설은 1개 사령실에 앉아 5백「킬로」(1천2백5
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22일부터 「맹호」 운행
철도청은 우리나라에서 가장 빠른 서울∼부산진간의 초특급열차 「맹호」호를 오는 21일부터 신설 운행한다. 재건호의 소요시간 6시간5분보다 20분이나 단축된 이 「맹호」호는 대전 대구
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